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Le Bandit 1200 de Fred

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Frédéric qui nous suit depuis quelques années, a pris contact avec nous pour que nous remettions son Suzuki Bandit 1200 de 1996 en route. Ce sera une première étape et si tout se passe bien, nous allons entamer une belle préparation…

A suivre ici en vous connectant régulièrement.

Préparation pour la remise en route.
Démontage du réservoir et ses accessoires. Il y a du boulot !!!
Intérieur du réservoir. Le kit Restom va lui faire du bien !

Démontage de la rampe de carbu. Idem, même boulot !!!
Les corps inférieurs de la rampe !
Les fonds de cuve !

Voila le résultat, après une journée de boulot et un passage au bac ultrasons. Montage demain !
Remontage de la rampe de carbu
Mise en route de la bête ! Elle va craquer du premier coup...

Un petit coup de nettoyage histoire de retrouver les couleurs d'origine sous la poussière
La première étape de redémarrage est concluante, nous allons attaquer un autre sujet....
Aujourd'hui c'était sauvetage du réservoir ! C'est fait. Reste à trouver un flotteur.

Recherche de géométrie pour l'adaptation de la nouvelle boucle Ar
calage au sol pour validation de la géométrie
Démontage complet et préparation du cadre

Démontage complet et préparation du cadre
Nettoyage du moteur
Nettoyage du moteur

Montage des tés de fourche usinés masse
Montage à blanc des trains roulants et préparation de la boucle Ar
Préparation de la boucle Ar

Essai de présentation du Feu et GB Ar
Essai de présentation du Feu et GB Ar
Montage des supports du phare

Soudure boite de réception de l'électricité
Adressages des éléments électriques
 2eme essai de présentation du Feu et GB Ar

 2eme essai de présentation du Feu et GB Ar
 2eme essai de présentation du Feu et GB Ar
Préparation des flancs sous la selle

Préparation des flancs sous la selle
Préparation des flancs sous la selle
Soudures des supports cale-pieds passager

Prémontage de la partie Ar
Nouveau système de freinage Ar / Prise des cotes pour usinage
Centrage de la roue / Prise de cotes pour usinage des entretoises

Démontage des gougeons avant usinage du porte couronne
Usinage du porte couronne pour mieux centrer la roue Ar vis-à-vis du kit chaine et de la roue Av
Usinage de la patte support étrier Béringer et son tirant

Usinage des entretoises de centrage de la roue
Fin de cette phase de montage du train Ar.
Révision mécanique / soupapes et distribution

Protection du cadre avant remontage
Début de la phase de remontage
Montage du moteur et bras oscillant

Montage du collecteur d'échappement
Remontage des platines
Installation du système de freinage Av

Installation du système de freinage Av
Installation du système de freinage Av
Train Av en cours de montage

Rampe Mikuni RS40 et cornets black
Montage du train Ar
Compteur, pontets, guidon,...

Commodo Gauche sur MC Béringer
Commodo Droit sur MC Béringer
Maitre cylindre de frein Béringer

Vue de l'ensemble
Restauration du réservoir avec résine Restom
Début de la phase électrique

Début de la phase électrique
Raccordements des commodos
Raccordements des commodos

Raccordements du compteur et des asservissements
Raccordements du compteur et des asservissements
Finitions et rangements corrects des câbles

1er essai de démarrage du moteur avec succès
Finitions et rangements corrects des câbles
Et la lumière fût !!!

Adaptation du silencieux

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Uniquement par email:
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