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Triumph 1050 speed de Come

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Coque bi-place reçue. Adaptation à faire dans qq semaines
Vue avec la double selle
Avec possibilité d'y ajouter un capot (tenue avec des 1/4 de tours)

Préparation de la double selle
Vue générale c'est prêt à partir en peinture
Retour des époxy des supports du GB Av

Retour de la modif des entourages des phares
Retour du moulage des flancs
1ere mise sur ses roues !

1ere mise sur ses roues !
Finitions de l'araignée supérieure de maintien du carénage
Mise en place des polyesters pour intégrer les feux

Fabrication de la bulle sur mesure
Préparation des flancs avant peinture
Préparation des flancs avant peinture

Moulage des flancs latéraux
Moulage des flancs latéraux
Fabrication des supports du Gb Av home-made

Batterie NI-Fe (Lithium) mise en place
Batterie NI-Fe (Lithium) reçue
Préparation du moulage des flancs

Soudure en alu de l'araignée haute du carénage
Amortisseur EMC neuf avec ressort noir
Un peu de mécanique ! Bougies et vérif générale

Logo Raspo- petit clin d'oeil du Maestro
Prête pour le départ
Prête pour le départ

Logo Triumph intégré à la peinture
Poste de conduite
Poste de conduite

Coque Ar sur mesure
Coque Ar sur mesure
Belle carrosserie !

Train Ar avec roue à rayons déportés by Kineo
Train Av avec roue à rayons by Kineo
garde boue rétro classic

Un peu de mécanique ! nettoyage du filtre K&N
Tête de fourche bi optique type 80
Première sorite

Première sorite
Première sorite
Retour de peinture et montage

Retour de peinture et montage
Retour de peinture et montage
Retour de peinture et montage

Retour de peinture
Fabrication de la bulle sur mesure et départ pour la peinture
Vue latérale pour alignement des lignes de fuite

Feu Ar en place
J'aime bien cette vue de l'intégration de la coque avec le réservoir
Support du feu Ar à leds

Vue générale de l'atelier pour la prépa de cette triumph
Création du support Ar pour feu et plaque immat
Création du support Ar pour feu et plaque immat

Demi bracelets 3D en époxy noir et installation des commandes
Demi bracelets 3D en époxy noir et installation des commandes
Vue latérale pour alignement des lignes de fuite

Vue latérale pour alignement des lignes de fuite
Vue latérale pour alignement des lignes de fuite
Retour de l'époxy du té sup

Vue de dessus pour alignement
Vue de dessus pour alignement
Soudures alu et préparation de la boucle Ar support pilote

Démontage de tous les accessoires pour envoi au traitement époxy
Modification de la boucle et installation de la monocoque
Démontage partie Av

Démontage partie Av
Démontage partie Ar
Démontage partie Ar

Démontage partie Ar
Pneu et jante Ar en place
Première présentation de la tête de fourche après transformation en double feux

Finitions de la boucle de selle avant peinture
Soudure alu du fond de boucle pour l’étanchéité
Ça prend forme !

Pose de la selle et traçage des flancs sous la coque
Retour de la selle de chez le sellier
Vue avec le silencieux

Brossage et pose du silencieux ZARD
Première grosse étape terminée !
Train av en place avec étriers et durites avia

Pneu et jante Av en place avec peinture des bas de fourche et des centres des disques...
Arrivée dans l'atelier
Préparation du montage des roues

Premier montage Ar
Réception des roues Kineo
Nettoyage complet, avant montage des roues.

Première présentation du carénage AV
Première présentation du carénage AV
Modification de la hauteur de phare pour permettre la pose du tête de fourche

Retour de l'époxy des protections carter
Retour de l'époxy des commandes et platines
Retour de l'époxy des commandes et platines

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